Bilim adamları, tekerleğin arkasındaki kızların erkek temsilcilerinden kaza geçirme ihtimalinin 5 kat daha az olduğunu iddia ediyorlar. Ve bu gerçek, dikkat edilmelidir ki, tekerlekteki bir kızın hareket içindeki diğer katılımcılar için tehlikeli olabileceği yönündeki popüler düşünceyi tamamen ortadan kaldırır. Sigorta şirketleri, sürücülerin ciddi kazalara girme olasılığının daha yüksek olduğunu doğrulamakta, ancak daha çok küçük bir teknik onarım gerektirmektedir.
Bu yüzden Autoladie'nin güçlü ve zayıf yönleri hakkında konuşalım.
Sürüş kadın: artı
Her şeyden önce, kadınların çok dikkatli olduğuna dikkat edilmelidir. Damymogut, yolda daha birçok durumu analiz eder ve algılar ve bazı durumlarda daha iyi gezinebilir.
Pratikte görüldüğü gibi, hanımlar çarkın arkasında zehirlenme durumunda çok daha az olasıdır, ancak erkeklerin böyle bir devletin arabaları ustaca yönetmelerini engelleyemeyeceğine ve bunun bir kural olarak olumsuz sonuçlara yol açacağına inanmaları daha olasıdır.
Ayrıca, tekerleğin arkasındaki kadınlar, kumar ve risk için daha az eğimli yerlerdir, her zaman yeniden sigortalanmak isterler. Ve erkekler, tam tersine, kuralı takip etmeye hazırlar: "Kim risk alırsa, şampanya içmez!" Ne yazık ki, bu davranış yolda sorunlara yol açabilir.
Kadınlar rekabete daha az eğimlidir ve yolda hiç agresif değildir. Erkekler, hareketin diğer katılımcılarına, arabalarının olanaklarını ve sürüş becerilerini göstererek, onları rahatsız etmek isterler.
Direksiyonun arkasındaki kadın: eksileri
Ana dezavantaj, kadınların öngörülemeyen durumlarda kendi kendini kontrollerini kaybetmeleridir. Çoğu zaman, bayanlar dümen atıp durumun kendi başına gitmesine izin verirken bir "stupor" a girer.
Kızların çok daha az fiziksel gücü vardır, bu da daha uzun sürelere dayanmaları anlamına gelir. Yorgun bayan, fiziksel gücü geri kazanmak için çok daha fazla zaman alır. Bu nedenle, yorgun bir bayan yolda ağır manevralar yapmak için çok daha zor olacaktır.
Ne yazık ki, bazı kızlar yüksek topuklu ayakkabıların ve şortların sürüşü kolaylaştırdığı gerçeğini fark etmedi. Bu kuralın bilinmesi durumunda, kızlarla ilgili kazaların sayısı önemli ölçüde azalır.
Çoğu zaman, kızlar cep telefonundan veya kız arkadaşının yolcu koltuğu ile konuşmak için çok zaman harcıyorlar. Erkeklerde, bir seferde birkaç şey yapmak daha iyidir.
Kadınlar ayrıca harita üzerinde daha az iyi yönlendirilmişlerdir, ancak şimdi böyle bir eksiklik çok anlamlı değildir. Gezgini kullanabilir ve pokapetin gezinme ihtiyacı hemen kaybolur.
Bu arada bazı erkekler, kadınlara giden yolda bile, korunmasız zayıf seks hissetmek istediklerini söylüyor. Bir erkeğin her zaman yol vermesini veya sadece yolda yol göstermesini beklerler. Ancak, kızlar kendilerini sürüş sürecinde sıradan nezaket için hazır değiller. Yolda iyi düşünülmemesi gereken bir isteksizlik, insanları şaşkınlığa sürükler.
Artık okullarda sürüşte, erkeklerden çok daha fazla kız var. Belki de bu, sürücülerin sınavlarını zamanında geçirmiş olmaları gerçeği ile açıklanabilir. Ancak, erkeklerin sürücü ehliyetlerini çok daha fazla satın almaları, istatistiklerle doğrulanmaktadır. Bilgi ve güçlerine çok güvendiler ki, bu durumun bir araya getirilmesi zorunlu değil. Ve bu gerçek, yolda daha zayıf seks lehine konuşmayı tercih edecek.
Açık, erkekler gen düzeyinde teknoloji ve bezleri sever. Bu nedenle, yolda bir spor otomobil gördükten sonra markayı adlandırmak ve teknik özelliklerini listelemekte tereddüt edemezler. Aynı tabiattaki kızlar çok sağlam ve rafine, daha büyük olasılıkla kaputun bükülmesine ya da lastiklerin garip şekline ilgi duyuyorlar, aracın yeteneklerinin avatının kendilerine ilgi göstermesi muhtemel değil. Bu gerçek, çarktaki kızın olumsuz ya da olumlu özelliklerine atfedilemez, daha ziyade bu kadın dünya görüşünün özel yönüdür.
Özetle, tekerleğin arkasındaki kızın - bu bir felaket değil ve dikkat edilmesi gereken bir tehdit değildir. Erkekler bilinç ve doğruluktan bir kadından öğrenmeye ihtiyaç duyarlar, iyi ki, kızlar teoriye dahil olmak ve en iyisini elde etmek zorunda olacaklar!