Kilo kaybı için bisiklet

Bir bisiklet en uygun fiyatlı açık hava aktivitesi ve kendinizi şekle sokmanın iyi bir yoludur. Bisiklet, bir ulaşım aracı olarak yaratıldı, ancak 20. yüzyılda, kilo kaybı için bisiklet kullanılmaya başlandı. Son yıllarda Avrupa ülkelerinde, bisiklet sürmede gerçek bir patlama var. Parklarda, setler boyunca, kadınlar eşleriyle birlikte 40 yaşından büyükler ya da en sevdikleri köpeklerle bir gövde sepetinde seyahat ederler. Neden belinden endişe eden Rus vatandaşları çocukluğumuzun bu ucuz ama etkili yöntemini hatırlamamalıdır?

Düzenli bisiklet kanı iyileştirir, kan damarlarını ve kalbi güçlendirir, fazla yağ yakabilir. Bisiklet, vestibüler aparatların bir hastalığından muzdarip insanlar için uygun değildir. Ayrıca kontrendike binmek intervertebral herni ve bazı skolyoz formları ile kilo kaybı için.

Katı artılar

Bir bisiklete binerken sadece kalçanın ya da ön kuadriseps kasının dahil olduğu konusunda bir görüş vardır. Bu düşüncenin hatalı olduğunu hemen söylemek istiyoruz. Bunu yapmak için, kilo vermek için zorunlu rejimi hatırlamak yeterlidir: darbe - maksimum 0, 5-0, 7'den (maksimum nabız = iki yüz yirmi eksi yaş). Bu nedenle, 40 yaşındaki bir erkek için, yağ yakıcı nabız dakikada 90 vuruşla başlamalı ve daha yaşlı kişi, şoklar daha az olmalıdır. Böylece, tüm vücudun çalıştığını fark etmek için, bu seviyeye kadar hızlanmanız ve en az 30 dakika sürmeniz gerekecektir.

Bisiklete binen şeyin ne olduğunu görelim. Asfalt eşit olmadığı için eller ve omuzlar direksiyon simidini tutar. Karın ve sırt dengeyi korur, onsuz bir "çekirdek" haline gelir, bacaklarımız çok daha hızlı yorulur. Gluteal kaslar, kural olarak, uyluk kaslarına yardımcı olur. Ayakların da ayakları da dahil, çünkü pedalı ayak parmaklarının tabanları ile itiyoruz.

Bisikletin pedallarını çevirerek, periyodik olarak antrenman yapıyorsunuz, yağlar pahasına eğitim alıyorsunuz. Böylece, fazla yağlar vücutta tedricen tüketilir ve buna karşılık güçlü, sportif bacaklar ve güçlü bir üst vücut (vücut hacmi ile karıştırılmamalıdır) oluşur.

Pratikte görüldüğü gibi, pedalların en az 80 rpm'de döndürülmesi gerekir, bu durumda sadece eklemlerde aşırı yükten kaçınacaksınız. Modern bisikletler viteslerle donatılmıştır: üç vites ("yıldız") önde, altı veya yedi arka tarafta. Daha küçük bir "yıldız" boyutu seçerseniz, pedalları çevirmek daha kolaydır, bu da daha sık dönebileceğiniz anlamına gelir. Spor hekimleri, pedalların hızlı burulmasının diz eklemlerinin hastalıklarının önlenmesi olduğunu, variköz venlere eğilimli bacaklara yardımcı olabileceğine inanırlar. Ek olarak, farklı uzunluklardaki bacakların dışına bile çıkabilirsiniz.

Ne seçilir?

Bisiklet seçimi, stili ve onu sürmeyi düşündüğünüz yeri etkileyecektir. Bisikletlerin çoğunun maksimum 120 kg için tasarlandığına dikkat edilmelidir. Elbette bu yol, yarış ve triatlon modelleri için geçerli değildir. Kilo almak için bisiklet almaya karar verirseniz, ucuz enduro modelleri veya cross-country, hibrit, turist seçmeniz daha iyi olur. İlk iki modelin küçük çaplı tekerlekleri var, bu yüzden engebeli bir kır evinde, bir orman ya da tarlada dar bir park yolunda kendinden daha emin hissedeceksiniz. Hibrit model her koşulda iyidir, ancak dere tepelerinde ve tepelerde bisiklet sürmemek daha iyidir. Turist modeli karayolu üzerinde uzun yolculuklar için iyidir.

Bisiklet seçerken, inişe dikkat etmelisiniz. Sonuçta, kilo kaybı daha iyidir, eğer iniş sporla benzer ise: Direksiyon hemen hemen eyer seviyesinde iken, rüzgar direncini azaltmak için, sırt yere paralel olmalıdır. Böylece karın ve kalça kasları daha aktif çalışır, yani baskı bölgelerinde ek egzersizleri yapmadan problem bölgelerini (bel çizgisinin üstünde veya altında) kaldırabilirsiniz.

Doğru duruş

Rahatsız bir duruştan muzdarip olmanıza gerek kalmadan eyerin yüksekliğine dikkat edin, ancak saatte 300 kalorinin tadını çıkarın. Bir pedal alt konuma indirilmeli, ardından topuk takılmalı ve bacağını düzeltilmelidir. Ve bu konumda, seleyi takın, oturduğunuzda, düzleştirilmiş bacak pozisyonu korunur. Aksi halde, sürüş sırasında, bacaklar sonuna kadar düzelemez, yani dinlenecek ve sonuç olarak hastalanacaklardır. Sürüş sırasında pedal üzerinde, ayağın en başından, yani parmakların büyüdüğü, ayak parmaklarının ya da topuğun basmadığı yerlere basmalısınız.

Şimdi programlar hakkında konuşalım. Düz bir yolda binerseniz, o zaman ortalama bir "yıldız" koyabilirsiniz, 3, 4 veya 5 "yıldız" koymalısın. Pedalları çevirmeyi zorlaştırıyor ve sık sık çevirmiyor musunuz? Ardından dişlileri arkadan ikincisine indirmelisiniz. Daha kolay olmadı mı? Ardından arka kısımda hafif bir artış, ön tarafta ise en küçüğü.

Kural olarak, ilk seçenek yeni başlayanlara bile verilir. En yüksek di spliye eklemek için önden inişte ve yükselişte, önce arkadan ve sonra öndeki aktarımı azaltmalısın. Ama eğer eski bisikletiniz vitessiz ise, o zaman basit kuralı hatırlayın - mümkün olduğunca uzun bir süre en az seksen dönüş hızında pedal çevirmek için. Eğer pedal çevirmenin ve yolun gitmesinin zor olduğunu hissederseniz, ininiz ve düz bir yola veya inişe yürüyerek yürüyünüz. Böylece, yaralanmaları ve gereksiz kas pompalanmasını önleyeceksiniz. Sonuçta, bir bisikletin pedallarını eforla çevirirseniz kilo kaybı olmaz.

rota

Kilo kaybı için bisiklet sürmenin en iyi yolu sakin inişlere ve düz tırmanışlara sahip bir yoldur. Düz yol da bir etki verir, ancak sadece yeni başlayanlar, ve sonra ilk 2 ay. Evet, ve asansörler, mide ağırlığını daha etkili kaybeder. Bu nedenle, 2 aylık bir kayakın bir asansör eklemesi tavsiye edildiği için, dik tırmanmalar dizler için tehlikeli olduğundan sadece asansörler düz olmalıdır.

Bisiklete binmek için zaman zaman yürümekten çekinmeyin. Sonuçta, paten - yürüme, tekrar paten - yürüme, kilo vermek için iyi bir yöntemdir. Hareketin türünü değiştirmek, kasların yüklere alışmasına izin vermez, böylece yakılan kaloriyi arttırırsınız. Buna ek olarak, yürüyerek yürümek, ellerin ve sırtın gevşemesine izin verecektir, çünkü alışılmamış halde uyuşabilirler. Ayrıca, yürüyerek yürümek, sağlığınıza zarar vermeden kilo kaybı için uygun olmayan bir yolla başa çıkmanızı sağlayacaktır.